Amplificatori Alpine

Amplificatori Alpine

Gli amplificatori Alpine portano nel tuo impianto più potenza e più controllo, con la qualità costruttiva e l’affidabilità del marchio giapponese. La gamma va dal compatto amplificatore da nascondere dietro l’autoradio fino ai monoblocchi per il subwoofer, e comprende anche un processore DSP per la taratura precisa del suono.

Prodotti6
Prezzida 99 a 699 €
TipologieProcessori DSP
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Gli amplificatori Alpine in gamma

Modello Tipologia Per chi
KTP-445A 4 canali ultracompatto Più potenza per gli altoparlanti senza cercare spazio: si monta anche dietro l’autoradio
BBX-T600, MRX-T15 2 canali Una coppia di altoparlanti o un piccolo subwoofer a ponte
BBX-F1200 4 canali Altoparlanti anteriori e posteriori
MRV-M250 Monoblocco Per il subwoofer
PXA-H800 Processore DSP Taratura del suono con crossover, equalizzatore e ritardi temporali

Come scegliere un amplificatore Alpine

  • Solo più potenza agli altoparlanti: il KTP-445A è così piccolo che trova posto quasi ovunque, anche dietro l’autoradio.
  • Quattro altoparlanti: un amplificatore a 4 canali come il BBX-F1200.
  • Subwoofer: un monoblocco con una potenza RMS simile a quella del subwoofer, ad esempio uno dei subwoofer Alpine.
  • Suono su misura: il processore DSP PXA-H800 corregge l’acustica dell’abitacolo e gestisce un impianto attivo.

Collegamento

Per collegare un amplificatore servono un cavo di alimentazione di sezione adeguata e un fusibile vicino alla batteria. Con l’autoradio originale senza uscite preamplificate si usa un adattatore high-low. Completa l’impianto con gli altoparlanti Alpine e un’autoradio Alpine.

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Domande frequenti

Dove si monta il KTP-445A?

Grazie alle dimensioni molto ridotte si monta spesso dietro l’autoradio o nel cruscotto, senza occupare spazio nel bagagliaio.

Quanti canali mi servono?

2 canali per una coppia di altoparlanti, 4 canali per altoparlanti anteriori e posteriori, 1 canale solo per il subwoofer.

A cosa serve il processore PXA-H800?

Il processore regola equalizzatore, crossover e ritardi temporali di ogni canale, così il suono si adatta all’abitacolo e la scena sonora si sposta davanti al guidatore.

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