Fusibili

Fusibili – il centesimo più importante di ogni installazione

I fusibili non sono un accessorio, ma un componente di sicurezza. Un cavo di alimentazione collegato direttamente alla batteria e che sfrega nel veicolo può, senza protezione, in caso di cortocircuito far passare corrente sufficiente a innescare un incendio del cablaggio. Perciò vale senza eccezioni: il fusibile principale va inserito nella linea a non più di 30 cm dal polo positivo.

Le tipologie più comuni

• ANL: per sezioni grandi e correnti elevate, tipico degli impianti potenti.
• Mini-ANL (MIDI): più compatto, la soluzione più pratica per le potenze medie.
• AGU (a tubo di vetro): economico, per installazioni più piccole fino a circa 60 A.
• Fusibili lamellari: per le linee remote e i piccoli utilizzatori.

Scegliere l’amperaggio giusto

Il fusibile protegge in primo luogo il cavo, non l’apparecchio. Il suo amperaggio dipende quindi dalla sezione della linea: come riferimento, 10 mm² sopportano circa 60 A, 16 mm² circa 100 A e 35 mm² circa 200 A. Non usare mai un fusibile più grande di quanto il cavo consenta – nemmeno se scatta ripetutamente. In quel caso c’è qualcos’altro che non va.

A cos’altro fare attenzione

• Secondo fusibile: con più amplificatori, dopo il distributore di potenza va un fusibile dedicato per ogni uscita.
• Portafusibili adatto: tipologia e portafusibili devono corrispondere – vedi portafusibili.
• Qualità del contatto: i fusibili allentati si scaldano e causano cadute di tensione.
• Porta un ricambio: un fusibile di scorta nel cassetto evita, all’occorrenza, il passaggio in officina.

Da abbinare

Cavi adeguati, capicorda puliti e kit di collegamento completi li trovi sotto accessori per amplificatori.

Domande frequenti sui fusibili

• Perché il fusibile si brucia? O è stato scelto troppo piccolo oppure c’è un guasto nell’impianto.
• Posso metterne uno più grande? No – il fusibile protegge il cavo, non l’apparecchio.
• ANL o AGU? ANL per correnti elevate, AGU per installazioni più piccole fino a circa 60 A.
• Servono due fusibili? Sì, uno alla batteria e uno per ogni uscita dopo il distributore di potenza.